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北京噴砂機是目前船廠分段涂裝車間應用廣泛的車間。噴砂操作時，下倉壓力和上倉砂，當上料位檢測器發(fā)出滿倉信號時，停止砂，當前料位檢測器發(fā)出空倉信號，上倉密封閥壓力升高，下倉密封閥自動下降，上倉磨料自動下降。這個過程由定時器控制，定時，上倉排氣壓力，然后加砂。改進前，噴砂機的容量要求小于下倉容量，使上倉磨料落到下倉后的材料位置低于堵閥的下端面，保證上升時堵閥沒有磨料，從而保護堵閥和密封圈。由于上倉容量小，加砂頻繁，增加了噴砂機的磨損。每次啟動使用時，下倉密封閥密封不嚴格，導致漏氣。這是因為上次關機時，上下倉庫都有磨料。卸壓后，下倉密封閥落下，下倉密封閥落下，下倉密封閥淹沒在磨料中。密封閥與密封圈之間夾有磨料，導致密封閥升起偏心，導致漏氣，使噴砂機無法正常工作，也增加了密封閥與密封圈的磨損。操作過程中，上下倉庫加砂時間由定時器控制，定時長度合適。既要保證倉庫內的磨料完全落入倉庫，又要保證磨料在循環(huán)周期內不斷供應，所以時間要準確確定。

改進后的北京噴砂機控制流程所示。首先打開噴砂機氣源，充氣下倉，下倉封堵閥升起，然后打開噴砂機電源，打開加砂閥，在上倉加砂。當上倉料位儀發(fā)出滿倉信號時，停止加砂，給上倉充氣。當上倉封堵閥升起，上倉保壓，上下倉壓力達到平衡時，下倉封堵閥自重下降，上倉磨料進入下倉，上下倉合二為一。隨著噴砂操作的進行，下倉料位下降。下倉料位檢測儀發(fā)出空倉信號后，上倉停止進氣，排氣卸壓，下倉封堵閥升起，下倉保壓可繼續(xù)運行。上倉卸壓后，封堵閥落下，加砂閥打開，上倉進入進料狀態(tài)。當上倉料位檢測儀發(fā)出滿倉信號時，停止加砂，重新連續(xù)工作。

改進后的噴砂機增加了倉庫的容量，減少了4000，減少了堵塞閥的磨損。倉庫加滿砂后，倉庫加滿砂后，倉庫保持壓力，倉庫堵塞閥下降。當倉庫堵塞閥再次升起時，倉庫物料為空，以確保堵塞閥在升起過程中沒有磨損，堵塞閥上升偏心引起的泄漏現(xiàn)象不會發(fā)生，但也減少了堵塞閥和密封圈的磨損。倉庫砂，無需定時器控制，動作更簡單。

改進了噴砂機的結構和控制過程，改進了控制程序。工程技術人員在編寫程序時必須注意以下問題。

(1)必須過濾收集到的料位檢測儀信號。當料位檢測儀發(fā)出信號并保持2s時，視為有效信號，避免誤操作。

(2)上倉排氣時間為30s，可根據上倉容量進行調整。

(3)加砂閥關閉后，延遲約10秒，然后沖洗倉庫，確保堵塞閥升起時所有磨料落入倉庫。此外，在操作中增加了一些輔助功能，如每臺噴砂機可單獨初始化，每臺噴砂機可中斷加砂，操作維護方便。如果噴砂部件的加工精度和裝配精度不符合要求，也會導致噴砂機不能正常工作，應注意。